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公交候車亭設計安裝過程中的注意事項

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瀏覽:- 發布日期:2018-07-21【

公交候車亭作為公共基礎設施,不僅要滿足城市文明的需求,還要考慮出行人的方便,因此公交候車亭的設計不僅要貼合環境,更要以人為本。隨著技術的發展,人們對智能化系統的進一步深入,公交候車亭變得越來越智能化,除了舒適性之外,公交候車亭的方便性意義同樣非常重大,而公交候車亭所在位置的選擇就是方便性的重要體現。

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公交候車亭要求具有防曬、防雨、防雷、抗風等功能,因此設置寬大的防雨棚是一款優異公交候車亭的必要組成部分,但設計時應注意不要給過往行人造成太大影響。

公交候車亭是為了人們更加舒適和方便的乘車,所以需要結合公交線路,讓候車亭設置在公交線路沿途的路途中,特別是乘客上下車頻繁的地點。

公交候車亭的位置應當設置在沿街的地方,能夠方便公交車輛的停放和通行。

原則上公交候車亭兩者之間的距離,如果在市內地區應當是500-800米一個,市外在800米以上一個,太過密集的站點會讓公交車停靠站數太多,并且同時占用多余的公共區域,對于城市的基建來說,并不太理想。

平行道路上,兩旁的公交候車亭成應當采取港灣式停靠的方式,就是上、下兩個站點應當錯開,并且錯開的位置在50米以上。

如果公交候車亭的位置在交叉路口的時候, 應當設置在過平交口50m以外的地方,并且如果是車流量較多的主干道上的時候,建議是設置在110米以外的距離,郊區的公路上,如果是一級公路可以設置在160米以外,二級以下公路設置在110米以外。

公交候車亭不要設置在高壓電線下面,這主要是為了乘客的安全以及公交車運行的安全考慮。

所以,在城市公交候車亭設計建設以及設置的時候都應當考慮齊全這些因素,才能夠在很大程度上做到更好的設置,能為乘客和市民帶來更方便和舒適的候乘體驗。

隨著公交候車亭生產廠家山東凱創智慧城市設施制造技術的發展,公司大膽采用新材料新工藝,其中鋁合金加工采用熱熔之后噴涂三遍氟碳漆,既提高產品整體的抗鹽堿腐蝕性,又提高了油漆面的牢固度,使公交候車亭產品在使用過程中長久如新。

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2017年,公交候車亭生產廠家山東凱創智慧城市設施公司的候車亭展示廣場新上十多款樣品,建成國內大型候車亭樣品展示基地。凱創公司重金打造了一支敢想敢干、敢于創新的團隊,先后從青島、泰安、濟南、吉林等地吸引了一批擁有實操經驗的生產研發精英;又從山大、山理工、沈陽航空、中國海洋等高等院校吸引了一批專注產品設計及技術創新的高材生;技術及人才的儲備,讓凱創成為候車亭行業領航企業。

公交候車亭制造施工電話:400-8338801。

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